可以肯定无疑的是,未来的Cayman和Boxster依然会保持MR(中置引擎后轮驱动)布局和保时捷一直以来坚持的水平对置6缸引擎(倒是下代911很可能使用更大的8缸引擎)。同时,为了应对欧洲越来越严苛的环保法规,在碳排放方面,新的引擎也会有一些降低。
而且这款车不会让我们等太久,2年后的2011年,我们就将迎来全新一代的2012款Cayman和Boxster,耐心等待吧。
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