LANCER之于三菱，如同思域之于本田、卡罗拉之于丰田。经过历代发展，LANCER与EVO一同肩负着三菱企业发展的重任，并成为这个品牌的一块金字招牌。

    遗憾的是在三菱与东南汽车之间错综复杂的合作过程中，LANCER的声誉已被东南汽车透支，这让眼前这部全新的LANCER EX处在了一个略显尴尬的境地。

●  新车解码之车型定位：运动性家轿

    EVO的神话让LANCER变得大名鼎鼎，而去年，三菱第十代EVO终于以纯进口车的身份登录中国。但是接近50万元的售价使其难以普及，甚至很多赛车手都认为其售价过于离谱，而随后三菱在EVO的基础上推出的蓝瑟EX在售价上虽然已经下降了一半，但是20万元出头的价格始终还是让人无法接受。

    而此次在上海车展上展出的国产版三菱蓝瑟和进口版蓝瑟EX外观上有细微改变，如前进气格栅由大嘴造型改变成扁平小嘴的造型，其他部位基本和进口EX版本外观保持一致。

    围绕着蓝瑟EX的国产，蓝瑟EX的定位也将成为东南的一个难题。因为06年LANCER国产后，定位于中级家用轿车，售价在10万元上下，而此次蓝瑟EX的国产，结合蓝瑟EX的运动基因，应该在家用轿车的基础上突出运动概念。