在周一推出的《压榨！压榨！再压榨 增压发动机技术解析》一文中，我们从技术的角度出发，总体讲述了涡轮增压发动机和机械增压发动机的原理以及优缺点，那么从今天开始我们将按车型排量，陆续为您介绍目前市场上在售的增压发动机车型。

菲亚特博锐

    大众的1.4TSI发动机据说将要装备在南北大众的多款车型上，比如朗逸、速腾、途安、晶锐和未来的高尔夫A6等。目前市场上能买到的1.4升增压发动机的车型，是菲亚特博悦和领雅以及大众尚酷，这三款车均为进口车，国内即将上市的车型是上海大众的朗逸和一汽大众的速腾。

●  目前在售的1.4升增压发动机小众车型菲亚特

    2008年北京奥运会期间，重返我国市场的菲亚特，推出了两款配备涡轮增压发动机的紧凑级车，三厢的领雅和两厢的博悦。与我们印象中的菲亚特完全不同，这两款车的造型很有自己的独特风格，尤其是两厢的博悦，运动元素极为丰富。别以为这两辆同级别的车子，仅仅是互为对方的不同版本的关系，它们的外形尺寸和设计主题，有着不小的差别。其中博悦显然是更为张扬个性和追求刺激的车。

    最为诱人的，是它们的1.4升涡轮增压发动机。尽管排量相同，由于主题的差别，三厢领雅的动力输出被设定88千瓦，配5速变速箱；博悦的动力输出则被设定为110千瓦，配6速变速箱。它们的最大扭矩很相似，都是206牛米，只是输出时间不一样，前者为2500转/分钟时，后者是2250转/分钟时，来得更早一点儿。110千瓦是个令人激动的数字，因为这是眼下很多2.0升发动机才能达到的指标。

菲亚特博悦内饰

    与动力上的激情形成明显的反差，菲亚特博悦内饰的精细度与乘坐的舒适度，在南欧那边可能会被人们忽视，在我国则被认为是不能容忍的短处。

菲亚特领雅

    如此个性十足的车，注定只能成为少数人的玩具。超过20万元的价格，在我国可以买到主流中级车了，但这么比完全没有意义，还是那句老生常谈，车的定位不一样。据厂家介绍，博悦的竞争对手是欧宝雅特和宝马1系。但在我国，能以技术买车的人还不是主流消费人群，很多人只是简单地用排量进行海选，这么做在90年代以前可以，如今传统规则全然被打乱，排量在很多时候已经不是绝对的了。

菲亚特领雅内饰

    隶属于小众品牌菲亚特的博悦和领雅，在国内的销售市场上略显曲高和寡，引来一种唏嘘，如果它们像斯巴鲁翼豹那样，用一台2.0升发动机，认同的人可能会稍微多一些。