总结：

    出现在文章中的14部越野车从最原始的牧马人，到现代的卡宴，从最便宜的吉姆尼，到售价高达200多万的奔驰G-Class，可谓是形形色色，各有千秋，你更看重那个呢？

    尽管越野车都在退化，向公路逐渐靠拢，向城市低头弯腰，但始终还有不少车和它们的驾驶者，坚持亲近自然的乐趣，征服自然的快感，而牧马人和吉姆尼无疑是你最好的选择。很传统的设计，而价格也比较适中，尤其是吉姆尼，只有不到15万的售价，但却是可以真正越野的车型。

    50万左右的价格我们更加推荐FJ酷路泽或者普拉多，不可否认，日本人在越野车的可靠方面做的还是非常不错的，发展了近60年的陆地巡洋舰车系就是最好的证明。而FJ酷路泽看起来更加时尚，普拉多更加经典，这点就仁者见仁了。而帕杰罗也很好，但它是个快跑型选手，所以当你想玩一点极限越野时，它的悬挂可能会给你拖后腿。

    而当价位上升到100万左右，众多的车型以及各个品牌的价值会让消费者挑花了眼。而雷克萨斯LX570绝对是个另类，因为他是在这个价位唯一具有非承载式车身的车型，所以车身的刚性会略胜一筹。

    而如果你真的有越野需要，那小编更推荐发现3，但不可否认的是其的小毛病，而底盘方面你绝对可以放心，只要你操作得当，它还是能带你去翻山越岭的。而途锐如果你可以购买到带后轮差速器锁版本的车型，性能和发现3不相伯仲。

    而揽胜、卡宴和G-Class之间的选择无疑G-Class越野性能更强，卡宴公路性能“无敌”，但小编就个人而言，在不考虑价格的情况下，还是更喜欢G-Class，方正的车身很复古很man，而卡宴怎么看都像一个被拉长加高的911。

    书到最后，其实车子并不是最重要的，亲近自然的心态，探索未知的能力，归根结底是我们看待生活的态度。车子只是工具，而我们才是真正的驾驶者。