“我16岁开车，驾龄12年，从捷达GT到IS200，再到330i，再到现在的LP560，我拥有过的车并不多。但从夏利到老三样，从Porsche 996 Turbo到Ferrari 360M，从SC300到STi、EVO、NSX TYPE-S、GTR35，我开过的车不下几十台，好的坏的，几万块的，几百万的，一律都有，我敢说S2000是其中最好的一部后驱车。或许，她远不是最速，但绝对是最好。”

    “车就像是人，有些，错过了，就永远不再，我这些年，错过了一个人，错过了一台车，那个人不便多说，那台车正是S2000，没拥有过这台车是我关于车子的经历里最大的遗憾。”

                                                  ——本网网友，忠实HONDA Fan大尾巴鹰

   【AutoCity原创】老实说，笔者不知道从何处着笔写这篇文章，身为一个和前辈一样忠实的HONDA Fan，写这篇文章，就如同给一个老朋友写悼文一般。S2000是逝去的1990年代，那个日系高性能车型繁盛年代的最后留存，属于“古き良き時代”（中文直译为：逝去的美好年代）的产物。

    从初登场的1999年，到如今的2009年，十年间，时光荏苒，沧海桑田，而S2000一直是那辆凌厉、快速、美丽的车，而且还有着牢不可破的质量和良好的保值率。

    只是在这个用途单一、实用性差的纯种跑车市场越来越狭小的年代，从盈利的角度来讲，S2000的继续存在，对于本田已经没有意义。于是，今年的6月，也就是现在，S2000将开始停产。这部已经陪伴了我们10年的跑车，就要离我们而去。