叛逆一：保时捷跑车首次采用四门设计

    但这款车真的是保时捷吗？或者准确的说像是一款真正的保时捷吗？虽然Panamera的车型类型叫做4-door Coupe，也就是4门轿跑车，但四门的设计无疑招致了相当多的非议和不理解。作为欧洲大陆上曾经闪耀过并一直存在的跑车车厂，保时捷从没造过这种车。

保时捷之前可没造过这种四个门的家伙

    诚然，四个车门带来了更好的出入方便性；巨大的体型带来的相当宽敞的内部空间亦可以让四个人在里面坐的舒舒服服，根本不用担心后座只是完全不能坐人的宠物座，不用担心来了根本没地方坐的尴尬局面；另外还有着不小的行李空间，你几乎可以开着这车去做一次长途的公路旅行。

    保时捷来造这种车，一方面是现实，另一方面却显得是十足任性。不管这款车能有多好的质感，多棒的实用性，多么得体的表现，但显然已经脱离了传统的保时捷车的行列。

   叛逆二：体积大 车身重

    保时捷跑车给人的印象总是那么的轻巧灵活，像是轻盈的少女，即便是卡雷拉GT这样的超级跑车，体积也不是很大，体重更是保持在了较低的水平。

 

    不过你买了这款车肯定不会被家人责怪——你可以带上你的家人快速的从一地到另一地，这简直就像是在公路游走的高速列车。这一切听起来都很棒，很诱人，很值得你掏出钞票把她换回家。可是四个车门，宽大得体的内部空间，良好的实用性。等等，你这是在说一辆保时捷吗？

   叛逆三：前置后驱结构

    提起后置后驱式的结构，你一定是首先想到保时捷这个品牌，正是因为其特立独行的后置后驱结构，才造就了今日的911，造就了今日的保时捷。

 

● 然而叛逆本身就是保时捷的血统之一

    保时捷，Porsche，这个词对于大多数人代表着的就是坚持，甚至是固执一般的坚持，坚持着那些看似不合时宜的东西。然而，您可能有所不知，特立独行的保时捷历史上也有“叛逆”的车型出现，叛逆本身也是保时捷历史的一部分。

    今天，我们就来通过保时捷历史上的另外两款“叛逆车型”，来反观Panamera如今的市场前景。