●  找回动力的手段 206排气篇

206排气已经彻底改造，直接焊接上傲骊自家出产的高流量催化器

    在排气上往往很矛盾，想要更强，可以把三元催化拿掉，但这样就成了祸害环境的大罪人（本身开车就是祸害环境的了，不过实在没办法而已），一般除了赛车很少有人这样做，所以要选择合适的高流量催化器。排气的改装并不能为你增加什么动力，相反的，在排气上少损失一点动力就算很不错的了，在效果和投入之间作出选择也不是易事。

       排气中段                                     206排气尾鼓

    购买改装用的改装型催化器价格不菲，所以傲骊推出了合理的催化器定制服务。使汽车改装后可以有效的减少氮氧化合物，但同时使增加的排气的阻力没有原装的大，扼杀的引擎的动力更加小。

    催化器对比

    催化器的通道的疏密程度，决定了中段排气系统的性能，使用的傲丽不锈钢外壳的改装型催化器，和原装的生锈铁外壳催化器对比达到了更加坚固耐用、排气更加顺畅的效果，通过两者的对比可以看出明显的差异。

    改装催化器的性能可以定制，首先选用不同密度的催化材料，每平方英寸有100孔的是最高流量，另外还有200、300、400三种可选，根据改装方案和车型来选择。定做好催化器后还不具备环保的功能，需要多一个步骤，就是浸泡上特殊的灰色涂料在金属滤网上。