如果美国国会的那些人对汽车本身都了解的话，我认为他们应该像我一样对三大巨头其中的两位报以希望并给予足够的时间来改变现状。

    因为事实证明巨人已经找到了对症下药的良方，除了节缩开支降低成本之外，就是迎合全球汽车消费理念所进行的改变——暂时忘记那些笨重舒适的大家伙吧，用美国人的语言来解释到底什么才是运动！

    通用汽车率先发言，并且内容的高潮此起彼伏，首先是凯迪拉克CTS，紧接着引起长时间掌声的重量级是别克新君威。现在，又回到了CTS。觉醒之后的通用不再像以前那样居高自傲，尽管较之以往已经强了太多，但它们还是在并不算完美的基础之上做出了更加惊人的改变。

    现在好了，经过一番争斗，凯迪拉克的运动型中级车终于又和欧洲的对手们站在了同一个起跑线上。甚至在某些方面它还表现的更加强势，这其中包括动力系统升级之后为操控性所带来的本质基础，还有更加精益求精的内饰做工。当然，如果你记得上一代CTS是多么锋利的话，那对新一代的设计期望简直就可以说是望眼欲穿了。